駕車技巧大全

2022-06-23 02:30:38 字數 4755 閱讀 2001

普桑曲線行駛技巧

車輛回正,掛1檔,進曲線路(左彎)(走大圈,駕駛員約位於彎道正中),

當左車頭碰到曲線路的右邊線時,向左打一圈方向,使左車頭始終沿著曲線的右邊線行駛。

當左彎向右彎過渡、左車頭和曲線的左邊線相碰時,速向右回正。

當右車頭碰到曲線的左邊線時,向右打一圈(偏多30度)方向,(保證駕駛員位於路左側),使右車頭始終沿著曲線的左邊線行駛。

將離開曲線彎(車身即將居中)時速回正。

(注一:行駛時,左彎要觀察車頭左後視小鏡,右彎時要觀察車頭右後視小鏡,適當調整方向盤使車身與曲線的邊線保持合適的距離《**大就往**調》。)

(注二:車向左轉時,車身儘量靠右;車將向右轉時,車身儘量靠左。

(原則:用右車頭壓左邊線行駛;用左車頭壓右邊線行駛。)

最後還需要控制自己的情緒,使自己保持在良好的心理水平狀態下,考試中,心理素質一直是關鍵性的,因此您需要注意,切忌過分緊張、影響發揮。

小車倒樁移庫技巧輕鬆通過樁考

我們以正倒樁為例。

一、熬頭個鐵鉤與庫左杆對於齊時往右弄死方向。

2、方向將次正時往左回三把,車身變正後踩離合器、踩剎車,掛倒檔。

3、以後退,當熬頭根杆到熬頭扇窗的半壁時,往右弄死方向。

4、當第二根杆距最後一風車窗窗框5公分左右時往左回一把方向,當第二根杆距最後一風車窗窗框15公分左右時,往右弄死方向,進庫。

5、當車身與庫左面線將次直時,往左回三把方向,看車左後側與庫左後杆的間隔小幅修正。ok!

反倒樁:

一、啟動後當即往左打兩把方向,當車前左杆距庫左杆約15公分左右時回兩把方向,順利出庫。

2、當車前鐵錨壓線時當即往左弄死方向。

3、當車身直時踩離合器、踩剎車,拉手制動,掛空檔,往右打兩圈左右撥正方形向,踩離合器,掛倒檔,松下手制動,看點,鬆離合器,當後輪壓到看好的點時,當即往左弄死方向。

4、當車身左後側距庫左杆約80公分左右,向右回一把方向,當車身左後側距庫左杆約30公分左右時向左弄死方向,進庫。

5、當車身左側與庫左面線將次直時,往右回兩把方向,看車左後側與庫左後杆的間隔小幅修正。完成。

然後便是移庫:

一、先拉手剎,拍空檔,並往右弄死方向。

2、拍一檔,放下手剎,往前開,當鐵錨壓中杆時往左弄死方向,開至車頭與中杆保持15公分左右踩離合器,踩剎車,拉手剎,拍空檔。

3、往右弄死方向,拍倒檔,放下手剎,後退至車前左杆與與庫前左杆一線時往左弄死方向,看後輪壓線後停車,拉手剎,拍空檔。

4、往右轉方向至前左輪能進庫截止,拍一檔,放下手剎,時下左輪進線,並距線5公分左右時撥正方形向,當車身距前中杆約1公尺10時往左打兩把方向後停車,拉手剎,拍空檔,把方向撥正。

5、拍倒檔,放下手剎,看後輪與庫成剪刀狀,如後輪與後左杆間隔較大,則後輪進線5公分左右後把方向往左打,如後輪與後左杆間隔較小,則在沒開動前先把方向往右撥。

6、鬆離合器,當車身與庫線平行時,當即停車準備反倒庫。

c1倒樁移庫技巧口訣

下面將c1倒樁移庫技巧口訣將倒庫、移庫、出庫的操作方法總結成簡潔易懂的口訣,方便大家記憶,並對這些口訣進行了說明。

一、右側倒庫方向盤口訣(以沒有液壓助力的老式普桑車型為例):右2,左1,左1(2-1-1)

準備:一踩離合,二掛一檔,慢抬離合啟動

1、從右起點直線倒車,當右窗視線兩個基準柱重合時,方向盤先右打死(2圈);

2、左手握門扶手,右手握方向盤,頭伸出左窗向車後看,當車身左後側剛好看到2號杆(中杆)時,方向盤向左回正1圈;

3、當車身與車庫平行時,再方向盤向左回正1圈,使車身回正倒車入庫。通過觀察左後視鏡判斷車位距離,控制腳剎停車。

修正:步驟2時,若1圈回正後倒車,車身左後側與2號杆(中杆)距離過小(說明方向打晚了),等車子與車庫平行時再連續回正兩圈倒車入庫。步驟2時,若1圈回正後倒車,車身左後側與2號杆(中杆)距離過大(說明方向打早了),則方向盤向左回正1圈後再向左回正些,稍後再向右打些,再接著第3步驟。

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二、移庫

一進:方向盤口訣:右2,左4,右2(2-4-2)

(1)方向盤向右打死(2圈),慢抬離合控制慢速前進;

(2)當左徑線對準2號杆(中杆)時,方向盤慢慢向左打死(向左4圈);

(3)當車身與車庫平行時,再向右打2圈回正,注意觀察車頭距離,剎車控制。

一退:方向盤口訣:右2,左4,右2(2-4-2)

(1)掛倒檔,先向盤右打死(2圈),慢抬離合控制慢速倒車;

(2)當左徑線對準3號杆(左杆)時,方向盤慢慢向左打死(向左4圈),注意後兩圈不能過慢,當車身左後側進入右庫時就馬上再打後兩圈。

(3)從左後視鏡車尾距離,當車身與車庫平行時方向盤向右打2圈,回正方向盤。

此時,若車身已經移入右庫,則稍向前開再向後倒修正意思一下即可左穿庫出去。若車身一半尚未移入右庫,則:

二進:1-2-1

(1)掛一檔,方向盤向右打1圈,當車頭左角對準2號杆(中杆)時,方向盤向左打2圈;

(2)當車身與車庫平行時,再向右打1圈回正,注意觀察車頭距離,剎車控制。

二退:此時車身已經基本入庫,倒車先稍向右修正,再向左回正方向盤即可。控制車尾距離停車。若車身大部分已經移入右庫,則:

同上二進,但方向盤可以打小些。右90度,左180度,右90度即可。

注意:移庫時,頭不能伸出窗外看,要通過後視鏡及杆子、地線參照定位。

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三、穿左斜庫

注意:先抬離合啟動,再方向盤向左轉1圈半。

1、當車頭左座角對準3號杆(左杆)時,回正方向盤,穿庫而出;

2、當車頭左座角對準地線時,方向盤向左打死(2圈),車身快正方時向盤回1圈,車身正時再回正1圈,剎車停車。

四、左側倒庫

準備:一踩離合,二掛一檔,慢抬離合啟動

1、從左起點直線倒車,當左窗視線兩個基準柱重合時,方向盤向左打死(2圈);

2、左手握門扶手,右手握方向盤,頭伸出左窗向車後看,當車身左後側與2號杆(中杆)距離約30公分時,方向盤向右打1圈;

3、當車身與車庫平行時,再方向盤向右打1圈回正方向盤,使車身平行倒車入庫。車頭入庫後即可停車。

五、右側出庫

然後,前進右轉出庫。開右轉向燈,當車頭對準地線時,向右打死,車身快回正時方向盤向左打1圈,車身回正直時,向左在打1圈回正方向盤,剎車停車。

駕駛指南:新手開車安全掉頭操作方法

汽車掉頭,顧名思義,就是將汽車從頭掉到尾,從尾換到頭。要求汽車作180度的方向改變需要掌握很好的開車安全掉頭技巧,等到真正弄明白了,汽車掉頭也就不是很難了。下面,就讓我們一起來了解下新手開車安全掉頭操作方法。

新手開車安全掉頭操作方法分為順車掉頭和順車與倒車相結合的掉頭:

1、順車掉頭。一般只要條件許可,道路比較寬廣,新手們可以運用大迂迴方法進行掉頭。在較寬廣的道路上,這種方法比較簡單,也很容易操作。

即使在有交通指揮人員的地方,也可以事先發出掉頭訊號,得到許可再降低車速用低速擋,鳴喇叭慢車行駛掉頭。

2、順車與倒車相結合的掉頭。這種相比而言比較難。一般是在道路狹窄不能一次順車掉頭的地方,這時就要運用前進或後退相結合的掉頭方法。

要做到順利調頭,首先要選擇合適的地段,發出左轉彎訊號,車緩慢地駛向道路的一側,一手握穩方向盤,一手握緊手制動杆,一腳緩慢地放鬆離合器踏板,同時,一腳踏動節氣門踏板適當加油,當離合器大部分已結合時,放鬆手制動杆,使汽車漸漸而平穩的前進或後退。當前輪快要接近路邊或車輛前沿接近障礙物時踏下離合器,輕踏制動踏板,在車輛還未完全停止時,將方向盤迅速向右打死,前輪會轉到後退所需的新方向,把車停穩。

後退時,先注意車後情況,時刻注意後視鏡,慢慢起步,方向盤想右打死,待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近障礙物時,同上述方法一樣,方向相反。此時如仍轉不過來時,可作再次後退或前進,反覆幾次至掉轉完成即可。

駕車的幾個危險瞬間及其應變方法

1.在一個三車道的路上,當你從左側超越前車(位於中間道)回中間車道時,後面有一輛車以更快的速度從右側超車且稍前於你併入中間車道,如果你只看前面或後視鏡,你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由於兩車超車時的速度都很快,發現時距離太近以至來不及反應。

這種剮擦碰的危險及類似情況常發生在多車道的城市快速路上,車多速度快,很多車來回串道超車。只顧一點,不及其餘是容易發生危險的。

建議:須眼觀六路,耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重,我自巍然不動”。

2.駕駛室的兩個側柱足以擋住一輛自行車行人。同樣,車內中後視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。

在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區,目標較多使注意力分散,行人進入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數秒。這時汽車加速或轉彎行人就會突然閃出來導致措手不及。

雖然碰撞不會太嚴重,但剮了車心痛不說,遇上個難纏的主還是相當麻煩的。

措施:速度要慢以便有足夠時間四處觀察,要以三個死角為重點察看目標,搖頭晃腦,東張西望。

3.在較窄的街道(特別是四車道)經過路邊停車帶時,因為大部分車都貼膜看不清車裡的情況,當你經過時要注意右邊車裡的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區,出了事可不太好講理喲。

賠個門是小事,把手弄殘了可不是鬧著玩的!

措施:減速,鳴笛,儘可能走路中間。

4.跟車超車是一種常見的現象,一般前車超車從容的時候會走直線並道,這樣會有餘地擠入兩車中間。但當對面來車很快時,前車就會慌忙急拐並道把你晾在超車道上。

這時就會前後左右無路可逃。更危險的是,前車比你大一圈,對面來車看不到你,在前車超車並道時對面來車反而開始加速。這種情況多發生在來往兩車道的鄉村公路上。

我曾有一次類似體驗,最後兩輛車在3米左右處剎住,我車司機當即發呆10餘秒,幸好沒有出事。

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