過載列車制動技術中存在的問題及解決方案

2022-08-05 17:55:53 字數 3184 閱讀 9971

呼和浩特職業學院畢業**

題目: 過載列車制動技術中存在的問題及解決方案

專業: 電力機車駕駛

學生姓名: 馬耀華

學號:完成時間:2011年7月14日

指導教師:王巨集亮

目錄摘要1)

關鍵詞1)

引言1)

1過載列車制動的現狀3)

1.1過載列車的發展3)

1.2過載列車制動技術的運用3)

2初步瞭解過載列車3)

2.1過載列車的概論3)

2.2過載列車對生產生活的影響3)

2.3過載列車存在的不足3)

3初步瞭解鐵路制動技術3)

3.1制動的概論3)

3.2制動對鐵路的重要性3)

4過載列車制動技術中存在的問題3)

5過載列車制動技術的改良3)

5.1整列式過載列車制動問題的解決方案3)

5.2單元式過載列車制動問題的解決方案3)

5.3組合式過載列車制動問題的解決方案3)

結束語5)

參考文獻6)

摘要隨著社會的不斷的發展,貨物運輸的任務越來越重,而以前的小運轉量已遠遠不能達到我們現在社會的運輸需求。這樣,過載列車就應運而生。過載列車是指利用加大列車自身過載量和列車長度的方法,編組牽引重量達到或超過5000t以上的列車。

過載列車的特點在“重”和“長”上。“重”使過載列車在執行中產生比普通列車大得多的動能,需要更大功率的制動系統;“長”由於列車又重又長,空氣制動機實施制動或緩解時所產生的空氣波沿制動管傳播的時間加長,各車輛制動,緩解的不同時性加劇,造成強烈的縱向動力作用,嚴重威脅行車安全,因而需要更快的制動波速的緩解波速。

關鍵字:過載列車;制動系統;緩解;

引言隨著社會的飛速發展,人們對貨物的運輸量日益增大。這就需要我們考慮一種能夠更好滿足人們需求的運輸方式。而過載列車毫無疑問的解決了這個問題。

它一次性可以拉萬噸以上,極大地滿足了我們的運輸需求,提高了鐵路的運輸能力,加大了運輸效益,降低了運營成本。現在過載列車發展更加成熟,萬噸大列已經開行。我們相信,在不斷地發展中,我們的過載列車一定是今後貨運運輸的重頭戲,以其超大運輸量,超高運輸效率而成為人們生產生活的必須。

在我們對過載列車抱有長遠願望時,擺在我們眼前的是更加艱鉅的問題。過載列車的特點在“重”和“長”上。“重”使過載列車在執行中產生比普通列車大得多的動能,需要更大功率的制動系統;“長”由於列車又重又長,空氣制動機實施制動或緩解時所產生的空氣波沿制動管傳播的時間加長,各車輛制動,緩解的不同時性加劇,造成強烈的縱向動力作用,嚴重威脅行車安全,因而需要更快的制動波速的緩解波速。

就此,本文進行粗淺**,由於認識水平的侷限難免存在不足之處,王老師們給予批評指正。

一、過載列車制動的現狀

(一)過載列車的發展

近幾年,我國除了高鐵發展迅速發展,過載列車的發展也是不可小覷的。大秦鐵路就是我國過載列車發展的先驅。它不僅僅是在國內令人矚目,在世界上也是享有美譽的。

“我們就是要瞄準世界鐵路過載技術裝備制高點,鎖定當今國際上最先進,最成熟,最可靠的過載技術,進行自主創新,是我們一開始就站在制高點上。”鐵道部副總工程師耿志修這樣概括了大秦鐵路的自主創新之路。

在大秦鐵路全長653公里的線路上,平均不到15分鐘,就有一列運煤列車呼嘯而過。這些列車很長,以至於不選擇一個合適的地點,從車頭都看不見車尾。這些忙忙碌碌、來去匆匆的列車,構成了大秦線特有的風景,也正是這些“主角”,成就了大秦鐵路世界運煤量最大、運輸效率最高的美譽,更成就了其過載列車發展風向標的重要地位。

(二)過載列車制動技術的運用

過載列車因其獨有的“重”、“長”兩個特點,它的制動系統也要求很高。因而我國經分析,採用了列車分散式動力控制系統。該系統採用無線資料傳輸技術,由主控機車對從控機車進行同步控制,使第一臺主控機車乘務員的每一個操縱動作成為一道指令,通過無線傳輸,只需0.

2秒第二臺機車即可自動完成同一動作。以此類推,從第一臺機車發出指令到第四臺機車完成同一動作,間隔不過0.6秒。

機車同步控制的實現,減少了列車執行中產生的縱向衝動,縮短了空氣制動的排風、充風時間,減少了列車在長大坡道上執行使用空氣制動的次數,確保兩萬噸過載列車的平穩執行。

二、初步瞭解過載列車

(一)過載列車的發展

過載列車是指利用加大車輛自身重量和列車長度的方法,編組牽引重量達到或超過5000t以上的列車。由於一次性拉的貨物比較多,所以它大大的提高了我們的運輸效率和鐵路的通過能力,這些都為我們節省了許多不必要的開銷,加大了我們的經濟效益!過載列車自身的發展會不斷展現出它的魅力,使其成為21世紀最讓人“追捧”的運輸方式。

(二)過載列車對生產生活的影響

現如今,過載列車主要任務是運輸煤炭,承擔全國各地的煤炭運輸及出口。隨著我國國民經濟的發展,煤炭運輸需求持續增長。這樣就必須要有一種運輸方式來承擔國民的需求。

大秦線首先走在了前端,它為全國4大電網、5大發電公司、10大鋼鐵公司、368家電廠和6000多家企業輸送生產用煤,同時把溫暖送進千萬家。

在北方,冬季取暖、日常做飯都必不可少用到煤炭,可想而知它的重要性!

(三)過載列車存在的不足

“過載列車不怕電力機車拉不動,怕的是機車指令發出後萬噸列車停不下來。”鐵道科學研究院機車車輛研究所副所長李學峰說。大秦線上大部分是山路,如果制動不好,很可能造成車毀人亡的重大事故。

所以,過載列車最關鍵的問題就是制動。而過載列車制動中存在的最大問題就是由於貨車只能用空氣制動系統,編組數量又特別大,列車制動的不同時性將造成嚴重的縱向衝動作用,制約大編組整列式過載列車的發展。

三、初步瞭解鐵路制動系統

(一)制動的概論

人為的使列車減速,停車或防止停留的車輛移動所採取的措施,稱為制動。在鐵路機車,車輛上,產生制動的方法比較多,目前我國主要採用以壓力空氣為動力,利用基礎制動裝置上的閘瓦緊壓轉動著的車輪踏面,使其相互間產生摩擦力,將機車、車輛動能轉變為熱能逸散,從而使列車減速或停車的方法。

(二)制動對鐵路的重要性

隨著鐵路現代化運輸的發展,列車的執行速度和牽引重量不斷提高,我們除了要加大牽引力外還務必要提高機車、車輛的制動效能。尤其是過載列車的制動問題,急待可行有效的方式來解決,這對過載列車的發展至關重要。而且,制動機的效能不僅是保障行車安全的必要手段,同時也是提高列車技術速度和鐵路通過能力的重要因素。

四、過載列車制動技術中存在的問題

1. 由於空氣制動波速無法超過300∕s,列車制動的同步性越來越差,過載列車在常用、緊急制動時的列車縱向衝動急劇增大,將造成嚴重的斷鉤、脫軌事故。

2. 過載列車在長大下坡道上、由於沒有階段緩解作用,再充氣時間過長,容易造成列車失控,再充風問題將嚴重影響著長大過載列車在長大坡道上的運用安全。