物流工程課程設計報告書

2022-11-24 16:05:37 字數 2768 閱讀 2594

目錄一.設計產品名稱

一.原始給定條件

變速箱的結構及有關引數

作業單位的劃分

變速箱生產工藝過程

1、零件的製作與外購

2、標準件、外購件與半成品暫存

3、組裝

4、效能測試

5、效能測試

3、產品——產量分析

4、物流分析

(一)產品工藝工程分析

1、計算物流量

2、繪製各零件的工藝過程圖

3、繪製產品總工藝過程圖

(二)物流分析

1、繪製從至表

2、物流強度彙總表

3、繪製作業單位物流相關圖

五. 作業單位相互關係分析

六. 作業單位間物流與非物流相互

關係合併

(一)選取加權值

(二)綜合相互關係的計算

(三)劃分關係密級

(四)建立作業單位綜合相互關係表

七. 繪製作業單位位置相關圖

(一)綜合接近程度計算

(二)作業單位位置相關圖

(三)作業單位面積相關圖

(四)作業單位面積相關關係圖的調整

八. 評價擇優

九. 設計心得體會

一十. 參考文獻

設計報告

一、設計產品名稱

某變速箱廠總平面設施佈置設計

1、原始給定條件

公司有地16000m2,廠區南北為 200m,東西寬 80m,該廠預計需要工人 300 人,計劃建成年產 100000 套變速箱的生產廠。

變速箱的結構及有關引數

變速箱由 39 個零件構成,每個零件、元件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列於表 1 中。

表1 零件明細表

作業單位的劃分

根據已知變速箱的結構及工藝特點,設立如表2所示11個單位,分別承擔原材料儲存、備料、熱處理、加工與裝配、產品效能試驗、生產管理等各項生產任務。

表2 作業單位建築彙總表

變速箱生產工藝過程

變速箱的零件較多,但是大多數零件為標準件、假定標準件採用外購,總的工藝過程可分為零件的製作與外購、半成品暫存、組裝、效能測試、成品儲存等階段。

1、零件的製作與外購

製作的零件如表3~表8,表中的利用率為加工後產品與加工前的比率。

表3 變速箱零件加工工藝過程表

表4 變速箱零件加工工藝過程表

表5 變速箱零件加工工藝過程表

表6 變速箱零件加工工藝過程表

表7 變速箱零件加工工藝過程表

表8 變速箱零件加工工藝過程表

2、標準件、外購件與半成品暫存

生產出的零件加工完成經過各車間檢驗合格後,送入半成品庫暫存。外購件與標準件均放在半成品庫。

3、組裝

所有零件在組裝車間集中組裝成變速箱成品。

4、效能測試

所有成品都在組裝車間進行效能測試,不合格的就在組裝車間進行修復,合格後送入成品庫,即不考慮成品組裝不了的情況。

5、成品儲存

所有合格變速箱均放在成品庫等待出廠。

3、產品——產量分析

生產的產品品種的多少及每種產品產量的高低,決定了工廠的生產型別,進而影響了工廠的裝置的佈置形式。根據以上已知條件可知,待佈置設計的變速箱廠的產品品種單一,產量較大,其年產量為100000臺,屬於大批量生產,適合按產品的原則佈置,宜採用流水線的組織形式。

4、物流分析

產品工藝工程分析

1、計算物流量

通過對產品的加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析,計算每個工藝過程各工序加工前工件單位質量及產生的廢料重量,並根據全年生產量計算全年物流量。具體計算結果如表9所示。

表9 全年生產量計算全年物流量

2、繪製各零件的工藝過程圖

根據各零件的加工工藝過程與物流量,繪製個零件的工藝過程圖如圖1~圖6所示(見附錄1),圖中序號分別為:1—原材料庫,2—鑄造車間,3—熱處理車間,4—機加工車間,5—精密車間,6—標準件、半成品庫,7—組裝車間,9—成品庫。

3、繪製產品總工藝過程圖

變速箱總的生產過程可分為零件的加工階段——**階段——效能實驗階段,所有零件,元件在組裝車間集中組裝。將變速箱所有工藝過程彙總在一張圖上,得到變速箱總工藝過程如圖7 所示(見附錄1)。該圖清楚的表示出變速箱生產的全過程以及各工序單位之間的物流情況,為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎。

(2)物流分析

1、繪製從至表

根據變速箱較佳工藝過程表,繪製出變速箱工藝過程物流從至表。如表10所示(見附錄2)。

2、繪製物流強度彙總表

根據產品的工藝過程和物流從至表,統計各單位之間的物流強度,並將物流強度彙總到物流強度彙總表11 (見附錄3)之中。

3、繪製作業單位物流相關圖

根據以上分析,繪製作業單位物流相關表,如圖 8(見附錄4)所示。

五、作業單位相互關係分析

針對變速箱生產特點,制定各作業單位間相互關係密切程度理由如表12所示。根據表12 制定的變速箱“基準相互關係”(見表13 ),在此基礎上建立非物流作業單位相互關係圖,如圖 9(見附錄4)所示。

表12 變速箱各作業單位關係密切程度理由

表13 作業單位基準相互關係等級表

六、作業單位間物流與非物流相互關係合併

選取加權值

對於變速箱來說,單件產品質量為10.599千克,物流因素(m)影響並不明顯大於其他非物流因素(n)的影響,因此,取加權值m:n=1:1。

綜合相互關係的計算

根據物流與非物流關係進行量化,並加權求和,求出綜合相互關係如表14 所示:

表 14 作業單位之間綜合相互關係計算表

劃分關係密級