1． 流體機械按其能量的轉換形式可分為（原動機）和（工作機）二大類。
2． 按工作介質的不同，流體機械可分為（壓縮機）、（泵）和（分離機）。
3． 按流體機械工作原理的不同，可分為（往復式）和（旋轉式）流體機械。
4． 將機械能轉變為（氣體）的能量，用來給（氣體）增壓與輸送的機械稱為壓縮機。
5． 將機械能轉變為（液體）的能量，用來給（液體）增壓與輸送的機械稱為泵。
6． 用機械能將（混合介質）分離開來的機械稱為分離機。
1． 容積式壓縮機按結構型式的不同分為（往復式）和（迴轉式）壓縮機。
2． 往復式壓縮機由（工作腔）、（傳動部分）、（機身部分）和（輔助裝置）四部分組成。
3． 往復式壓縮機的工作腔部分主要由（氣缸）、（活塞）和（氣閥）構成。
4． 活塞通過（活塞桿）由傳動部分驅動，活塞上設有（活塞環）以密封活塞與氣缸的間隙。
5． （填料密封）用來密封活塞桿通過氣缸的部位。
6． 往復式壓縮機的傳動部分是把電動機的（旋轉）運動轉化為活塞的（往復）運動。
7． 往復式壓縮機的傳動部分一般由（曲柄）、（連桿）和（十字頭）構成。
8． 曲柄銷與連桿（大頭）相連，連桿（小頭）通過十字頭銷與十字頭相連，最後由十字頭與（活塞桿）相連線。
9． 規定氣體對活塞作功其值為（負），活塞對氣體作功其值為（正）。
10．影響壓力系數的主要因素一是吸氣閥處於關閉狀態時的（彈簧力），另一個是進氣管道中的（壓力波動）。
11．溫度係數的大小取決於進氣過程中加給氣體的熱量，其值與（氣體冷卻）及該級的（壓力比）有關。
12．如果氣缸冷卻良好，進氣過程加入氣體的熱量（少），則溫度係數取值（較高）；傳熱溫差大，造成實際氣缸工作容積利用率（降低），溫度係數取值（降低）。
13．洩漏係數表示（氣閥）、（活塞環）、（填料）以及管道、附屬裝置等因密封不嚴而產生的氣體洩漏對氣缸容積利用程度的影響。
14．洩漏係數取值與氣缸的（排列方式）、氣缸與活塞桿的（直徑）、曲軸轉速、氣體壓力的高低以及氣體的性質有關。
15．採用多級壓縮可以節省功的主要原因是進行（中間冷卻）。
16．理論上講，級數越（多），壓縮氣體所消耗的功就越（接近）等溫迴圈所消耗的功。
17．壓縮機的排氣溫度（過高），會使潤滑油粘性降低，效能惡化或形成積炭等現象。
18．壓縮機的級數越多，其結構越（複雜），同時機械摩擦損失、流動阻力損失會（增加），裝置投資費用也（越大），因此應合理選取級數。
19．大、中型壓縮機級數的選擇，一般以（最省力）為原則。小型移動壓縮機，雖然也應注意節省功的消耗，但往往（重量）是主要矛盾。因此級數選擇多取決於每級允許的（排氣溫度）。
20．多級壓縮過程中，常取各級壓力比（相等），這樣各級消耗的功（相等），而壓縮機的總耗功（也最小）。
21．在多級壓縮機中，通常第一級壓力比取（小一些），以保證第一級有較高的（容積係數）。
22．氣閥主要由（閥座）、（彈簧）、（升程限制器）和（ 閥片 ）四部分組成。
23．氣閥中彈簧的作用是幫助（閥片）關閉和減輕閥片開啟時與（升程限制器）的撞擊。
24．氣閥閥片的開啟與關閉由氣缸內、外（氣體壓力差）和（彈簧力）控制，無須其他驅動機構，故稱為自動閥。
25．壓縮機中按照氣閥的功能可分為（進氣閥）和（排氣閥）。
26．活塞與氣缸之間需採用（活塞環）密封，活塞桿與氣缸之間需採用（填料）密封。
27．活塞環和填料的密封原理基本相同，都是利用（阻塞）和（節流）的作用以達到密封的目的。
28．活塞環的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中（直切口）製造簡單，但洩漏量大，（塔切口）雖然製造複雜，但洩漏量少。
29．平面填料的典型結構是三六瓣結構，即朝向氣缸的一側由（三瓣）組成，背離氣缸的一側由（六瓣）組成，每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧，起（預緊）作用。
30．平面填料中三瓣的作用主要用於擋住（六瓣的徑向切口），同時使機器執行時高壓氣體流入小室，使兩塊填料都利用高壓氣體壓緊在（活塞桿）上。
31．平面填料中
三、六瓣的切口應（錯開），三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的（沿軸向的洩露）。六瓣填料徑向切口由其中三個月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的（沿徑向的洩露）。所以真正起密封作用的是（六瓣）填料。
32．往復壓縮機常用的潤滑方式有（飛濺）潤滑、（壓力）潤滑和（噴霧）潤滑。
33．飛濺潤滑主要用於（微型）壓縮機，壓力潤滑主要用於（中大型）壓縮機。
34．壓縮機的冷卻方式主要有（風冷）和（水冷）。
35．因為壓縮機採用的是自動閥，氣缸內壓力取決於進、排氣系統中的壓力，所以吸、排氣壓力是可以（變變的）。
36．若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經過（冷卻器）後，其分壓力大於冷卻後氣體溫度所對應的（飽和蒸汽壓）時，便有水蒸氣從氣體中（析）出來。
37．壓縮機的機械效率是（指示功率）和（軸功率）之比。
38．活塞平均速度是聯絡機器結構尺寸和轉速的一個引數，對壓縮機的效能有很大影響。對一臺機器來講，活塞平均速度是一個（定值）。
39．壓縮機正常運轉時，產生的作用力主要有三類：（1）（氣體力）；（2）（慣性力）；（3）（摩擦力）。
40．壓縮機中所有運動零件的質量都簡化成兩類：一類質量集中在活塞銷或十字頭銷中心點處，且只作（往復運動）；另一類質量集中在曲柄銷中心點處，且只作繞曲軸中心點的（旋轉運動）。
41．（活塞）、（活塞桿）和（十字頭）都屬作往復運動部件。
42．壓縮機中的慣性力可分為（旋轉）慣性力和（往復）慣性力。
43．往復慣性力可看作為（一階往復）慣性力和（二階往復）慣性力之和。
44．一階往復慣性力的變化週期為（曲軸旋轉一週的時間）；二階往復慣性力的變化週期為（一階之半）。
45．往復慣性力始終作用於該氣缸（軸線）的方向，僅其大小隨曲軸轉角週期地變化。
46．旋轉慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向（向外），故其方向隨曲軸旋轉而（變化），而大小（不變為定值）。
47．活塞力是由（摩擦力）和（慣性力）合成的。
48．由於活塞上的氣體力和往復慣性力作用的結果，在十字頭滑道上作用一個（側向力），它由導軌產生的反作用力與之平衡；在曲軸上作用一個（阻力矩），要由外界供給的驅動力矩與之平衡；在主軸承上作用一個力，它由主軸承產生的（軸承支撐反力）與之平衡。
49．作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個分力。垂直方向的分力值恰等於（側向力），水平方向的分力值恰等於（活塞力）。
50．氣體力只使氣缸、中體和機身等有關部分，以及它們之間的連線螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為（內力）。
51．作用在主軸承上的活塞力中，往復慣性力部分未被平衡，它能通過主軸承及機體傳到機器外面來，故慣性力稱為（外力）。
52．側覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側覆力矩作用在（機身上），阻力矩作用在（主軸上），故兩者在壓縮機內並不能互相抵消。
54．旋轉慣性力的平衡比較方便，只需在曲柄的相反方向裝上一個適當的（平衡重），使兩者所造成的離心力相互抵消即可。
55．為了使壓縮機的旋轉不均勻度適當，必須在壓縮機設計時採取相應的措施，除了合理配置多列壓縮機各列的排列外，通常還採用（ 加裝飛輪平衡重）的方法，以增大機器的轉動慣量。
56．壓縮機的自動調節系統主要包括**速調節）、（ 管路調節）和（壓開進氣閥調節）。
57．按排氣壓力的高低，往復式壓縮機可分為（低壓）（中壓）（高壓）和（超高壓）壓縮機。
58．按容積流量的大小，往復式壓縮機可分為（微型）、（小型）、（中型）和（大型）壓縮機。
59．按達到排氣壓力所需的級數，往復式壓縮機可分為（單級）、（兩級）和（多級）壓縮機。
60．按氣缸中心線相對地平線位置或其彼此間的關係，往復式壓縮機可分為（立式）、（臥式）和（角度式）壓縮機。
61．角度式壓縮機按氣缸排列所呈的形狀可分為（v）型、（w）型、（l）型、扇型和星型等。
62．按冷卻方式壓縮機可分為（風冷）壓縮機和（水冷）壓縮機。
63．在雙作用氣缸中，為利於填料密封，在曲軸一側配置（較低）壓力級。
64．被壓縮氣體進入工作腔內完成一次氣體壓縮稱為一（級）。
65．理論工作迴圈包括（進氣）、（壓縮）、（排氣）三個過程。
66．實際工作迴圈包括（進氣）、（膨脹）、（壓縮）和（排氣）四個過程。
67．活塞運動到達主軸側的極限位置稱為（內止點）；活塞運動到達遠離主軸側的極限位置稱為（外止點）。
68．活塞從一個止點到另一個止點的距離為（行程）。
69．第一級吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機的（吸氣壓力）；末級排出接管處的氣體壓力稱為活塞壓縮機的（排氣壓力）。
70．軸功率中的一部分用於(克服摩擦)，稱為( 摩擦 )功率，另一部分用於(壓縮機做功)，稱為( 指示 )功率。
1．活塞在氣缸內往復運動，壓縮氣體，實現壓縮機的工作原理，因此屬於__b_____
a．運動機構 b．工作機構 c．潤滑系統 d．冷卻系統
2．活塞式壓縮機的理論工作迴圈由__c____個過程組成。
a．一 b．二 c．三d．四
3．活塞壓縮機的實際工作迴圈由___a___個過程組成。
a．四 b．三 c．二d．一
4．活塞式壓縮機的實際工作迴圈中膨脹和壓縮過程屬於__d____過程。
a．氣體流動 b．熱力 c．冷卻 d．升溫
5．活塞壓縮機的實際工作迴圈中吸氣和排氣過程屬於__b____過程。
a．熱力 b．冷卻 c．升溫 d．氣體流動
6．在理論工作迴圈中壓縮同樣質量氣體時，密度小的氣體功耗_c_____。
a．小 b．不變 c．大 d．較小
7．吸、排氣管內的壓力取決於_a____。
a．氣缸內吸、排氣壓力b．氣閥彈簧力
c．氣閥通流面積d．外界系統
8．活塞式壓縮機進氣管內的壓力稱為__b____吸氣壓力。
a．實際 b．名義 c．缸內 d．開始
9．活塞壓縮機排氣管內的壓力稱為____a__排氣壓力。
a．名義 b．實際 c．開始 d．缸內
10．在壓力比和膨脹指數一定時，相對餘隙容積越大則_c_____係數越小。
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