作者：王英毛茂田新莉
**：《中國機械》2013年第24期
摘要：改造車輛按照計劃安排，在車輛部備硬臥車基礎上進行改造，解決從設計結構的細節上與合同存在諸多不符的問題，為了保證生產系統的有效執行，設計瞭如下製造方案。
關鍵詞：車輛改造；流程；工藝方案；
按照計劃安排，車輛在部備硬臥車基礎上進行改造，從設計結構的細節上力求與合同相符，鋼結構四角由原摺頁門改為塞拉門，內、外端摺頁門改為對拉門，車下制動由雙管供風改為單管供風等專案改造量較大，並且生產週期短，製造方案如下。
1.設計了鋼結構改造工藝方案
1.1.總體方案
1.1.1.車輛改造總體原則和防護措施：
拆除轉向架和制動管路。
緩衝樑、牽引樑、枕樑、端樑和邊樑處另設定垂向支撐。
車內需有工藝支撐，尤其是改動較大的門口位置需拉橫向、對角線方向工藝支撐。
車下車內切除部位需打磨光滑平整，補焊部位打磨焊縫、飛濺。
各新制件由客車檢修事業部負責新制焊接。
現車改造需有有經驗的技師指導操作。
改造完成後切除工藝支撐。
改造過程中，異地公司可根據自身技術條件和工藝水平作出相應工序調整。
1.1.2.總體工藝流程
底架改造/車頂改造-切—焊—磨—設定工藝支撐—端牆改造—側牆改造。
1.2.各部位具體改造方案
1.2.1.底架改造工藝流程
切除原吊座—封堵和開孔—線槽改造—底架橫樑改造—底架調修。
1.2.1.
1.底架部位各吊座（如充電機吊座、逆變器吊座、蓄電池吊樑等）切除，切口打磨光滑平整，為防底架橫樑變形，離橫樑下翼面允許留10mm殘根。集便器吊樑保留。
按照設計圖紙增加新蓄電池箱吊樑。