crts i型板式無砟軌道
設計交底材料
(橋樑、路基地段)
2009年8月
一、 圖紙清單
二、 設計及施工應執行的相關規範及標準
1.《新建時速300～350公里客運專線鐵路設計暫行規定》（鐵建設[2007]47號）
2.《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》（鐵建設函[2005]754號）
3.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設函[2006]158號）
4.《時速300～350公里客運專線鐵路crts i 型板式無砟軌道通用參考圖》（通線[2008]2301）
5.《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規範》(tb1002.3-2005)
6.《客運專線綜合接地技術實施辦法（暫行）》(鐵整合[2006]220號)
7.《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》(鐵建設[2005]157號)
8.《客運專線無砟軌道鐵路工程測量技術暫行規定》(鐵建設[2006]189號)
9.《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》(鐵建設[2005]160號)
10.《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》(tb10424-2003)
11.《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》(鐵建設[2007]85號)
12.《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》(科技基[2008]74號)
13.《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》(科技基[2008]74號)
14.《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨脂樹脂(cpu)暫行技術條件》(科技基[2008]74號)
15．《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術條件暫行技術條件》(科技基[2008]74號)
16.《客運專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術條件》(科技基[2008]74號)
三、 軌道結構設計
（一） 軌道結構組成：crts i型板式無砟軌道由鋼軌、wj-7b型彈性分開式扣件、充填式墊板、軌道板、水泥乳化瀝青砂漿調整層、混凝土底座、凸型擋臺及其周圍填充樹脂等組成。軌道結構高度詳細組成見下表。
軌道結構高度詳細表（單位:mm）
注：簡支樑、連續樑、連線剛構扣件高度按wj-7b型小阻力扣件配充填式墊板計算；橋臺、框架橋及路基地段扣件高度按wj-7b型常阻力扣件配充填式墊板計算。
（二） 軌道結構
1．鋼軌
鋼軌採用60kg/m、u71mn(k)、100m定尺長無螺栓孔新鋼軌，其質量符合《350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》（鐵科技函[2004]120號）及《客運專線250km/h和350km/h鋼軌檢驗及驗收暫行標準》（鐵建設[2005]402號）的規定，全線按一次鋪設跨區間無縫線路設計。
2．扣件
除圖紙中特殊說明外，簡支樑、連續樑、連線剛構橋、道岔樑上採用wj-7b型小阻力扣件，配x2型彈條及複合墊板；路基地段、框架橋及橋臺上採用wj-7b型扣件（常阻力扣件），配w1型彈條及橡膠墊板
扣件質量應符合《wj-7型扣件暫行技術條件》的要求，扣件節點間距一般為629mm，施工最大扣件間距應不大於650mm，扣件均按配套充填式墊板設計。
3．軌道板
軌道板採用crts i型預應力框架板及預應力平板，預應力框架板鋪設在限速區段，軌道板的製造驗收應按照《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》執行。
4．底座及凸形擋臺
（1）底座在樑面現場構築並分段設定，每塊軌道板長度底座設定20mm伸縮縫，伸縮縫對應凸型擋臺中心並繞過凸型擋臺，伸縮縫的設定與行車方向有關，詳細見布板設計圖。底座範圍內樑面不設防水層和保護層，軌道中心線2.6m範圍內的樑面在橋樑施工時應進行拉毛處理，樑體採用預埋套筒植筋與底座連線,底座範圍外的樑面防水層、保護層設計參照橋樑設計圖。
底座在路基面現場構築並分段設定，路基上底座以3～4塊軌道板對應的底座長度設定一個伸縮縫，伸縮縫對應凸形擋臺中心並繞過凸形擋臺，凸形擋臺設縫位置與行車方向有關，詳細設計見各布板單元無砟軌道設計圖。
（2）凸型擋臺分為圓形和半圓形，半徑均為260mm。
（3）直線地段，底座中心線與軌道中心線重合一致；曲線地段，底座中心線須向曲線外側偏移，偏移量e見橫斷面設計圖。
5．超高設計
crts i型板式無砟軌道線路曲線超高均在底座上設定，採用外軌抬高方式，並在緩和曲線區段按線性變化完成過渡，即從直緩點至緩圓點超高由0mm直線遞增至曲線設計超高值h，從圓緩點至緩直點超高由設計超高值h直線遞減至0mm。
6．軌道電路絕緣
軌道板採用環氧樹脂塗層鋼筋進行絕緣，底座及凸形擋臺鋼筋不作絕緣處理。
7．綜合接地
軌道板內應設定接地鋼筋和接地端子，軌道板接地端子採用接地鋼纜連線，再通過接地電纜連線到橋樑防撞牆上或路基地段接觸網基礎預埋的接地端子上，接地單元長度不大於100mm，每一單元與貫通地線單點"t"形連線一次，
五、主要建築材料
1．混凝土
預應力平板及預應力框架板混凝土強度等級c60，底座和凸形擋臺混凝土強度等級為c40，混凝土材料應滿足《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件》、《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》和《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》的相關技術要求。
2．鋼筋
軌道板中鋼筋主要有pc鋼棒、hrb335、hpb235熱軋鋼筋、環氧樹脂塗層鋼筋和低碳冷拔鋼絲等；混凝土底座和凸形擋臺中主要有hrb335熱軋鋼筋、crb550級冷軋帶肋鋼筋焊接網等。
3．水泥乳化瀝青砂漿
水泥乳化瀝青砂漿由水泥、乳化瀝青、細骨料、水和外加劑等原材料組成，其拌制應根據氣候條件和原材料效能等現場具體條件進行配方試驗。水泥乳化瀝青砂漿技術效能應滿足《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術條件》的相關要求。
4．充填式墊板
充填式墊板由注入袋及樹脂澆鑄體組成，用於精確調整鋼軌高低，其技術效能應滿足《客運專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術條件》的相關要求。
5．凸型擋臺填充樹脂
凸形擋臺填充樹脂主要由環氧樹脂、聚氨酯和聚酯樹脂組成，其技術效能應滿足《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道凸形擋臺填充聚氨脂樹脂(cpu)暫行技術條件》的要求。
6. 水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋
水泥乳化瀝青砂漿及凸臺樹脂灌注必須採用灌注袋施工，其技術效能應滿足《客運專線鐵路crts i型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺樹脂用灌注袋暫行技術條件暫行技術條件》的要求。
7．伸縮縫填料
採用聚乙烯泡沫塑料板或泡沫橡膠板填縫，採用聚氨酯或瀝青軟膏密封。
8．接地鋼纜
接地連線鋼纜的材料要求應參照鐵整合[2006]220號文和相關規範要求辦理
9．橋面連線鋼筋
橋樑連線鋼筋採用直徑16mmhrb335鋼筋，鋼筋螺紋應符合《滾軋直螺紋鋼筋連線接頭》(jg163-2004)的相關規範，橋面預埋套筒、連線鋼筋佈置及要求見xx城際預埋連線鋼筋圖紙[圖號：xx城際施圖（軌）預埋1～4]。
六、crts i 型板式無砟軌道施工
（一）底座及凸型擋臺施工
l、無砟軌道施工前，應按《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》(鐵建設[2006]158號)的要求對線下工程進行評估驗收，並符合《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》的相關要求。
2、混凝土用原材料、拌制、運輸、及鋼筋連線、安裝等均應符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》、《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》和現行《鐵路混凝土工程施工技術指南》的有關規定。
3、混凝土底座寬度範圍內的樑面、路基，浮砟、碎片、油漬等應清除乾淨，無積水。
4、當工地晝夜平均氣溫連續3d低於+5℃或最低氣溫低於-3℃時，應採取冬期施工措施，混凝土的入模溫度不低於5℃：當工地晝夜平均氣溫高於+30℃時，應採取夏期施工措施，混凝土的入模時溫度不宜超過30℃；
CRTS I型板式無砟軌道板預製施工作業指導書
一 編制依據 1 滬寧城際戰前vii標段實施性施工組織設計 2 現場施工調查資料 3 國家 鐵道部 江蘇省有關安全 環境保護 水土保持的法律 規程 規則 條例。4 客運專線鐵路crts i 型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術條件 科技基 2008 74號 5 客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行...
CRTSII型板式無砟軌道施工作業指導書
目錄1 前言 1 2 作業特點 1 3 適用範圍 1 4 工藝原理 1 5 施工工藝流程及過程控制標準 2 5.1 施工工藝流程 2 5.2 過程控制標準 3 6 主要施工方法 6 6.1 底座板 支承層 驗收 6 6.2 定位錐安放和grp點測設 6 6.3 軌道板精調 6 6.4 軌道板壓緊 9...