川聯盟電動車2019年運營政策

2023-03-19 05:45:15 字數 1851 閱讀 8086

川聯盟電動車2012年運營政策(銷售類)

一、 市場分析:

1、 市場需求:

中國電動車行業在2011年以後,處於一個井噴期。特別是2011、2012年,據國家有關部門**,全國電動車2011年需求量突破5000萬輛,2012年將突破8000萬輛。自行車太累不想騎,摩托車危險,禁止不敢騎,汽車不僅貴而且油價太高,消費不起。

同時,由於中國經濟的持續發展和道路建設的快速化,都催生了電動車既方便,又實惠安全的這一新穎交通工具。

2、 行業趨勢:

電動車作為一種新興產業,在這幾年的發展中,從不成熟走向成熟。特別是近四五年,品質已達到國際領先,雖然也有一些地方禁止電動車,淡隨著電動車行業的規範化,環保意識日益提高,這一造福普通消費者的新興優秀產業必將得到快速健康的發展。

3、 市場競爭:

整個行業發展迅猛,品牌越來越多。已形成江蘇、浙江、天津、河北、河南、上海、廣東為主要的基地,共有2000—3000個競爭品牌,整個行業即將面臨嚴重的洗牌競爭。

二、 我們的目標:

1、2012年川聯盟公司將繼續秉持出良車精品,鑄川聯盟品牌的方向,力爭成為天津、河南領先,走向全國的知名品牌。

2、品牌定位:中高階消費群體。

3、銷售目標:全國實現年銷售量30萬輛。

三、2012年銷售政策(經銷商類)

2012年的銷售政策以公平、公開、公正的原則,在川聯盟大眾**的高投入支援下,根據各地市場競爭狀況、發展狀況,廣泛聽取客戶市場分析及專家的意見,特制定適合“川聯盟”品牌發展狀大的優惠政策,政策如下:

1、 普惠政策:

(1) 專賣店年度返利:鎮級專賣店按以下任務60%執行,縣級以上專賣店(含縣級)執行以下政策:

8000輛以上(含8000輛),年返利40元一臺;

4000輛以上(含4000輛),年返利30元一臺;

2000輛以上(含2000輛),年返利25元一臺;

1000輛以上(含1000輛),年返利20元一臺;

新客戶根據實際提貨日起換算成一年,參照標準執行。年返利在次年的前十日前完成,可返現,也可抵貨款,**車,簡易款車含量不計返利。

(2) 月度返利(**車,簡易款車含量不計返利,返利必須用於廣宣)。

a、 月度銷量達到80臺以上(含80)臺,給予獎勵20元一臺;

b、 月度銷量達到160臺以上(含160)臺,給予獎勵30元一臺;

c、 月度銷量達到300臺以上(含300)臺,給予獎勵40元一臺;

d、 月度銷量達到700臺以上(含700)臺,給予獎勵50元一臺;

(3) **運費,統一執行離岸價,所有運費由銷售單位承擔。

(4) **調整:如遇**調整,從調整之日起執行新**,各銷售單位原有的庫存不做調整。

2、 廣告政策:地方由廠家、商家共同1:1投入,具體銷售商申報,辦事處核准後實施。

(1) 針對全國的元旦、五

一、十一、、春節等國家法定假日和旺季**,臨時**活動。

(2) 根據各地競爭狀況針對競爭對手製定特殊有效的**活動。

2012年**的活動由廠商共同投入。公司整體**為10元一臺,**車根據實際情況給予整體市場3%投入。

使用方法:根據市場需求由各銷售單位提報,片區經銷商參與落實方案,辦事處批准組織實施投入。

新客戶政策:

(1) 提供開業支援;根據市場,業務員提報,根據專賣、非專賣、營業面積、首批提貨量確定。

(2) 新品推廣:按上市通報的推廣計劃執行。

(3) 檢測費及罰款;如因產品列行抽檢或檢測不合格造成的費用,由雙方各承擔50%,如人為原因造成檢測不合格的,所有費用由銷售商承擔。(在抽檢單上必須按照合格證上填寫的標準執行檢測)

四、2012年年度運營政策自2012年一月一日開始實施,2012年十月三十一日終止。

川聯盟電動車業****

2012年1月1日